Ah, la berline. Silhouette élégante, symbole de réussite et de raffinement, elle a conquis le cœur de bien des constructeurs… sauf un, semble-t-il. Range Rover, ce mastodonte du 4×4 luxueux, semble imperméable à ses charmes. Mais est-ce vraiment le cas ? A-t-on vraiment échappé à une Range Rover berline, tel un cauchemar évité de justesse ? Accrochez vos ceintures, on explore les projets avortés de la marque et les raisons de leur abandon.
Le Mythe de la Berline Tout-Terrain
Imaginez un instant : une Range Rover basse sur pattes, carrosserie fuselée, fendant l’asphalte… Non, ce n’est pas le scénario d’un film de série B, mais bien une possibilité qui a effleuré l’esprit des pontes de la marque. On raconte qu’au début des années 2000, l’idée d’une berline haut de gamme, rivalisant avec les Jaguar et autres Bentley, a fait son chemin. Après tout, pourquoi se limiter aux chemins boueux quand on peut régner sur le bitume ?
Mais voilà, entre l’idée et la réalité, il y a un fossé, et ce fossé porte le nom d’ADN de marque. Car comment concilier l’image de baroudeur chic de Range Rover avec une berline, forcément plus urbaine ? Comment justifier un prix exorbitant pour un véhicule qui ne peut même pas escalader un trottoir sans égratigner ses jantes ? Le projet, aussi séduisant soit-il sur le papier, s’est heurté à la dure réalité du marché.
Des Rumeurs Persistantes
Pourtant, la rumeur d’une berline Range Rover refuse de mourir. En 2020, des illustrations d’un designer indépendant, imaginant une berline inspirée du Range Rover Evoque, ont enflammé la toile. Lignes agressives, calandre imposante, l’engin avait tout pour plaire… sur Instagram.
Car la réalité, c’est que Land Rover, la maison mère de Range Rover, a déjà une marque dédiée aux berlines de luxe : Jaguar. Lancer une berline Range Rover reviendrait à créer une concurrence interne, risquant de diluer l’identité de chaque marque. Autant dire un suicide commercial.
L’Avenir Appartient aux SUV… et aux Electriques !
Alors, la berline Range Rover, mythe ou réalité ? Pour l’instant, force est de constater qu’il s’agit plutôt d’un fantasme de designers et d’une poignée d’aficionados. La marque semble bien décidée à capitaliser sur le succès de ses SUV, en misant sur l’électrification de sa gamme.
Et puis, avouons-le, une Range Rover, c’est fait pour arpenter les terrains accidentés, traverser des rivières à gué (enfin, presque), et impressionner les voisins avec son gabarit imposant. Alors, laissons les berlines aux constructeurs qui savent les faire, et profitons du spectacle de ces mastodontes du luxe qui continuent de régner sur nos routes… et parfois même en dehors.
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