Aujourd’hui, on plonge dans l’univers passionnant d’une voiture mythique : la Renault 5 Turbo. Oubliez les SUV fades et les monospaces ennuyeux, on parle ici d’une bête de rallye, une icône des années 80 qui continue de faire rêver les amateurs de sensations fortes. On va décortiquer ensemble la légende de la R5 Turbo, de son design révolutionnaire à ses performances explosives, sans oublier son prix et sa place dans l’histoire du sport automobile.
1. Performances explosives avec un moteur central pour des sensations extrêmes
La Renault 5 Turbo, ce n’est pas une simple citadine. Imaginez : un petit bolide de 3,66 mètres de long, large comme une autoroute (1,725 m) et bas comme une limbo (1,36 m), propulsé par un moteur central 4 cylindres en ligne de 1,4 litre turbocompressé. Ce n’est pas un moteur de mobylette, les amis ! On parle de 160 chevaux DIN (dans sa première version) à 6000 tr/min et un couple de 221 Nm à 3250 tr/min. De quoi catapulter la petite bombe de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. À l’époque, c’était du jamais vu dans une voiture de cette catégorie.
Et le son, n’en parlons pas ! Le sifflement du turbo, le rugissement du moteur… une symphonie mécanique qui vous colle des frissons. La R5 Turbo, c’est l’incarnation de la performance brute, une voiture conçue pour la victoire. Elle était si performante qu’elle a même été surnommée « la petite bombe ». Imaginez la tête des concurrents face à cette petite boule de nerfs sur les spéciales de rallye !
2. Design radical et une silhouette taillée pour la victoire
Oubliez les lignes douces et les courbes élégantes. La R5 Turbo, c’est du brutal, du musclé, du fonctionnel. Ses ailes élargies, ses prises d’air béantes et son aileron arrière imposant ne sont pas là pour faire joli. Ils sont là pour optimiser l’aérodynamique et coller la voiture au bitume. Jean-Pierre Ploué, chapeau bas !
Le design de la R5 Turbo est reconnaissable entre mille. On la repère de loin avec ses voies larges, ses jantes spécifiques et sa posture agressive. C’est une voiture qui en impose, qui dégage une aura de puissance et de performance. Un véritable chef-d’œuvre de design automobile, taillé pour la compétition et devenu une icône intemporelle. D’ailleurs, saviez-vous que la R5 Turbo a été conçue par le célèbre designer Marcello Gandini, le même qui a dessiné la Lamborghini Countach ? Rien que ça !
3. Palmarès en rallye
La Renault 5 Turbo, ce n’est pas qu’une belle carrosserie. C’est surtout une voiture de course née pour gagner. Dès ses débuts en compétition, elle a enchaîné les victoires et les podiums, inscrivant son nom au palmarès des plus grands rallyes. Jean Ragnotti, Bruno Saby, François Chatriot… autant de pilotes de légende qui ont dompté la bête et lui ont offert une place de choix dans l’histoire du sport automobile.
Victoire au Rallye Monte-Carlo en 1981, au Tour de Corse la même année, et de nombreux autres succès sur les terrains les plus exigeants du monde. La R5 Turbo a prouvé sa fiabilité et sa performance face aux meilleures voitures de rallye de son époque. Un véritable exploit pour une petite voiture française qui a su déjouer les pronostics et s’imposer comme une légende. Sa maniabilité et sa puissance lui ont permis de briller sur les routes sinueuses et les pistes poussiéreuses, laissant ses concurrentes sur place. D’ailleurs, saviez-vous que la R5 Turbo a remporté le Championnat de France des Rallyes à trois reprises ? Une preuve incontestable de son potentiel !
4. La R5 Turbo 2
Face au succès de la R5 Turbo, Renault a décidé de lancer une version plus accessible : la R5 Turbo 2. Si esthétiquement, elle ressemblait beaucoup à sa grande sœur, certaines modifications ont été apportées pour réduire les coûts de production. L’utilisation de pièces de série de la R5 Alpine Turbo a permis de rendre la Turbo 2 plus abordable, tout en conservant l’essentiel de ses performances.
Malgré quelques concessions, la R5 Turbo 2 conservait le même moteur et offrait des sensations de conduite similaires. Elle a permis à un plus large public de goûter aux joies du pilotage d’une voiture de rallye, et a contribué à la légende de la R5 Turbo. Même si elle n’a pas connu le même succès en compétition que la première version, la Turbo 2 reste une voiture très recherchée par les collectionneurs et les passionnés.
5. Prix et collection
Aujourd’hui, la Renault 5 Turbo est devenue une voiture de collection très prisée. Son prix peut varier considérablement en fonction de l’état, de la version et de l’historique du véhicule. Comptez plusieurs dizaines de milliers d’euros pour un exemplaire en bon état, et beaucoup plus pour une version rare ou ayant appartenu à un pilote célèbre.
Investir dans une R5 Turbo, c’est avant tout un acte passionné. C’est posséder un morceau d’histoire de l’automobile, une voiture mythique qui a marqué son époque. C’est aussi l’assurance de sensations fortes au volant d’une voiture unique en son genre. Mais attention, l’entretien d’une telle voiture peut être coûteux, et il est important de bien se renseigner avant de se lancer dans l’aventure.
6. Des rivales de taille sur les spéciales
La Renault 5 Turbo n’était pas seule sur les spéciales de rallye. Elle a affronté des concurrentes redoutables, comme la Lancia Stratos, la Peugeot 205 Turbo 16 ou encore l’Audi Quattro. Chacune de ces voitures avait ses propres atouts, mais la R5 Turbo se distinguait par sa maniabilité et son agilité exceptionnelles.
Si la Lancia Stratos était plus puissante, la R5 Turbo compensait par son poids plume et sa motricité. Face à la Peugeot 205 Turbo 16, plus moderne, la R5 Turbo opposait son expérience et son palmarès. Quant à l’Audi Quattro et sa transmission intégrale révolutionnaire, la R5 Turbo lui tenait tête grâce à son équilibre et sa précision de conduite. Des duels mémorables qui ont marqué l’histoire du rallye.
7. L’héritage de la R5 Turbo
La Renault 5 Turbo a laissé une empreinte indélébile dans l’histoire de l’automobile. Son design radical, ses performances explosives et ses succès en compétition ont inspiré de nombreux constructeurs et continuent de fasciner les passionnés. La nouvelle R5 électrique, avec son clin d’œil au design de la Turbo, témoigne de l’influence durable de cette icône.
La R5 Turbo, c’est plus qu’une voiture, c’est un symbole. Un symbole de performance, d’innovation et de passion. Un symbole qui continue de faire rêver et qui inspire les nouvelles générations de designers et d’ingénieurs. Qui sait, peut-être verrons-nous un jour une nouvelle R5 Turbo électrique sur les routes ? On peut toujours rêver !
La légende continue
Voilà, on arrive au bout de notre voyage au cœur de la légende Renault 5 Turbo. J’espère que vous avez apprécié cette plongée dans l’univers de cette voiture mythique. De son design radical à ses performances explosives, en passant par ses victoires en rallye, la R5 Turbo a tout d’une grande. Une voiture qui continue de fasciner et qui mérite amplement son statut d’icône. Alors, si vous croisez une R5 Turbo sur la route, n’hésitez pas à la saluer, c’est une légende qui passe ! Et si vous avez l’occasion d’en prendre le volant, accrochez-vous, ça va décoiffer !
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