Le Xpeng AeroHT est un minivan de luxe à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) conçu par la société chinoise Xpeng Motors. Il a été dévoilé pour la première fois en octobre 2023, et sa production est prévue pour débuter en 2026.
Le AeroHT est un véhicule modulaire qui se compose de deux modules : une nacelle terrestre et un module aérien. La nacelle terrestre est un minivan électrique standard qui peut accueillir jusqu’à sept personnes. Le module aérien est un drone à huit rotors qui se détache de la nacelle terrestre pour voler.
Le module aérien du AeroHT est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h et une autonomie de 300 kilomètres. Il dispose également d’un système de sécurité avancé qui comprend des capteurs de collision, des parachutes et un système de parachute de secours.
Le AeroHT est un véhicule ambitieux qui pourrait révolutionner la mobilité urbaine. Il offre une combinaison unique de transport terrestre et aérien, ce qui pourrait le rendre idéal pour les déplacements de longue distance ou les situations d’urgence.
Caractéristiques du Xpeng AeroHT :
Dimensions :
la nacelle terrestre mesure 5,3 mètres de long, 2,0 mètres de large et 2,0 mètres de haut. Le module aérien mesure 2,5 mètres de long, 1,5 mètre de large et 1,5 mètre de haut.
Poids :
la nacelle terrestre pèse 2 204 kilogrammes. Le module aérien pèse 1 000 kilogrammes.
Moteur :
la nacelle terrestre est équipée d’un moteur électrique de 250 kW. Le module aérien est équipé de huit moteurs électriques de 125 kW chacun.
Batterie :
La nacelle terrestre est équipée d’une batterie de 100 kWh. Le module aérien est équipé d’une batterie de 50 kWh.
Prix :
Le Xpeng AeroHT est estimé à 1 million de yuans chinois, soit environ 136 000 euros.
Les domaines d’activité qui pourraient tirer parti du Xpeng AeroHT
- Le transport urbain : le Xpeng AeroHT pourrait être utilisé pour relier les zones urbaines denses entre elles. Il pourrait également être utilisé pour des trajets de courte distance, tels que les trajets domicile-travail ou les déplacements entre les gares et les aéroports.
- Le transport rural : le Xpeng AeroHT pourrait être utilisé pour relier les villages et les villes rurales. Il pourrait également être utilisé pour des activités telles que le tourisme et la surveillance.
- Le transport médical : le Xpeng AeroHT pourrait être utilisé pour transporter des patients ou des fournitures médicales dans des zones difficiles d’accès.
Cependant, il reste encore quelques défis à relever avant qu’il ne puisse être commercialisé à grande échelle, notamment :
- Développement de réglementations claires pour les eVTOL : les réglementations pour les eVTOL sont encore en cours d’élaboration, et il est possible qu’elles ne soient pas prêtes pour la commercialisation du AeroHT en 2026.
- Réduction des coûts : le AeroHT est un véhicule coûteux, et il est nécessaire de réduire les coûts avant qu’il ne puisse être abordable pour le grand public.
- Amélioration de la sécurité : il est important d’améliorer la sécurité du AeroHT avant qu’il ne puisse être commercialisé.
Si ces défis peuvent être surmontés, le Xpeng AeroHT pourrait devenir un élément important de la mobilité urbaine du futur. Il pourrait révolutionner la façon dont nous nous déplaçons, en nous permettant de voyager plus rapidement, plus facilement et plus en toute sécurité.
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