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Peugeot Polygon : 5 choses à savoir sur le concept qui annonce la 208 de 2027

Le concept Peugeot Polygon annonce la future e-208 de 2027 avec 5 innovations majeures

Publié

il y a 3 semaines

sur

12 novembre 2025

Par

L'Equipe EB Design

Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la Peugeot 208. Le concept Polygon, que la marque vient de dévoiler, n’est pas un simple exercice de style pour faire rêver. C’est un manifeste. Une bombe. C’est le plan de bataille de Peugeot pour sa future star, la e-208 de 2027.

Et le mot d’ordre est simple : rupture totale.

Le design extérieur, avec ses portes en élytre et ses lignes taillées à la serpe, est spectaculaire. Mais la vraie révolution, celle qui va arriver dans nos rues, se passe à l’intérieur. Peugeot ne se contente pas d’améliorer son i-Cockpit ; il le jette à la poubelle pour le réinventer de zéro.

Voici les 5 points clés à retenir de cette annonce choc.

1. L’Hypersquare® : Le volant n’est plus rond

C’est l’innovation la plus visible et la plus débattue. Peugeot tue le volant circulaire. Le Polygon introduit l’Hypersquare® : un simple rectangle, compact, qui tient dans les deux mains.

Plus qu’un « Yoke » à la Tesla, il s’agit d’un véritable centre de commande numérique. Tous les boutons sont intégrés sur les branches, accessibles d’une simple pression du pouce. C’est une ergonomie venue tout droit du jeu vidéo. Audacieux ? Oui. Déstabilisant ? Certainement.

Le volant rectangulaire Hypersquare du concept Peugeot Polygon, un habitacle futuriste sans écrans. — Le révolutionnaire Hypersquare® : un simple rectangle qui remplace le volant et les commodos, grâce à la technologie steer-by-wire.

2. Le « Steer-by-Wire » : La révolution invisible

Comment ce volant rectangulaire peut-il fonctionner, notamment pour les manœuvres ? La réponse est technique : le « steer-by-wire ».

Il n’y a plus aucune liaison mécanique (colonne de direction) entre le volant et les roues. Tout est géré électroniquement, comme dans un avion de chasse. Un moteur électrique reçoit l’ordre de l’Hypersquare et un autre fait tourner les roues.

L’avantage est double :

Confort : Plus besoin de croiser les bras. Le rapport de direction s’adapte. Quelques degrés suffisent pour se garer, tandis que la direction se durcit sur autoroute.
Espace : Sans colonne de direction, le design de la planche de bord est totalement libéré.

3. La fin du i-Cockpit : L’habitacle devient « zéro écran »

C’est le deuxième choc. Peugeot, le champion du i-Cockpit et des écrans 3D, fait marche arrière. Le Polygon n’a AUCUN écran sur sa planche de bord. Ni central, ni pour les compteurs.

À la place, un projecteur holographique diffuse toutes les informations (vitesse, GPS, médias) directement sur la surface totale du pare-brise, en réalité augmentée. La planche de bord redevient une simple pièce de mobilier, épurée à l’extrême.

L’Évolution du Poste de Conduite Peugeot

Phase 1

2012 : i-Cockpit (Petit volant, compteurs hauts)

Phase 2

2019 : 3D i-Cockpit (Combiné numérique 3D)

Révolution

2027 : Polygon (Hypersquare® + Zéro Écran)

4. Un design qui annonce VRAIMENT la 208 de 2027

C’est le moment d’analyser l’image que vous m’avez fournie.

Le concept Peugeot Polygon vu de face et de trois-quarts avant, montrant ses portes en élytre ouvertes et sa signature lumineuse acérée. — Le design du Peugeot Polygon : si les portes en élytre resteront un fantasme de concept, la calandre pleine et la signature lumineuse annoncent le visage de la future 208.

Bien sûr, les spectaculaires portes-papillon ne passeront pas le cap de la série. Mais regardez le reste : la face avant, la calandre pleine (typique de l’électrique), les lignes tendues et, surtout, la nouvelle signature lumineuse. Les trois griffes sont toujours là, mais affinées, plus agressives, intégrées dans un bandeau qui court sur toute la largeur. C’est bien le visage de la 208 de 2027 que nous avons sous les yeux.

5. Un lancement surprise… dans Fortnite

C’est peut-être le détail le plus révélateur. Peugeot n’a pas lancé son concept au Mondial de l’Auto. Il l’a lancé dans Fortnite.

Ce n’est pas un gadget. C’est un « move » stratégique. Peugeot ne parle plus seulement aux automobilistes, mais aux « utilisateurs ». En ciblant la génération qui a grandi avec des manettes de jeu, la marque légitime son Hypersquare et sa philosophie digitale. La voiture de demain est un objet numérique avant d’être une mécanique.

Le « Sacré Numéro » de la prochaine décennie ?

Peugeot ne se contente pas de préparer une nouvelle 208. La marque propose un nouveau contrat de conduite : plus agile grâce au steer-by-wire, plus épuré grâce au « zéro écran », mais paradoxalement plus technologique que jamais.

C’est un pari immense. Le volant Hypersquare va diviser, c’est une certitude. Mais à l’heure où tous les constructeurs se copient, Peugeot ose prendre un risque colossal. Et c’est peut-être ça, la vraie information. La e-208 de 2027 sera une révolution, ou ne sera pas.