La fiche technique qui fait rêver : tout ce que vous devez savoir sur la DS Pallas 25 (concept)

Il y a des noms en automobile qui pèsent plus lourd que le métal dont ils sont faits. Pallas en est un. Accolé à DS, il évoque non pas une voiture, mais un mythe, une vision du futur débarquée en 1955 qui a ringardisé tout ce qui roulait. Toucher à une telle icône, c’est jouer avec le feu. Pourtant, un concept audacieux imaginé par le talentueux Eduardo Benz ne se contente pas de ranimer la flamme, il menace de déclencher un incendie. Au-delà des lignes à couper le souffle, qui marient avec une insolence rare l’héritage de la Déesse et les codes actuels de DS, se cache une fiche technique. Une fiche technique qui n’existe que sur le papier, certes, mais dont la cohérence et l’ambition donnent le vertige.

Au Cœur de la Déesse

La première ligne de cette fiche technique est une déclaration de guerre aux conventions et à la morosité. Sous le long capot plongeant, on ne trouve pas un petit quatre cylindres suralimenté, mais un V6. Oui, un six cylindres dans une berline française. Une architecture noble qui sonne comme un manifeste, un retour à une ambition mécanique que l’on croyait perdue depuis des décennies. Il s’agit d’un bloc V6 bi-turbo de 3.0 litres, conçu non pas pour la performance brute, mais pour le couple, la souplesse et une sonorité feutrée, digne de son rang.

Mais ce concept DS 25 Pallas est une créature de son temps. Ce V6 ne travaille pas seul. Il est le cœur d’une chaîne de traction hybride rechargeable (PHEV) de dernière génération. L’idée est géniale car elle réinterprète l’esprit de l’originale. La DS de 1955 stupéfiait par son silence et sa douceur en ville ; sa descendante de 2026 offrirait plus de 80 kilomètres d’autonomie en mode 100% électrique, permettant des trajets quotidiens dans un silence quasi-absolu. Et lorsque la route se dégage, la puissance combinée du V6 et du moteur électrique offrirait des performances de grande routière, capables de traverser le continent sans effort. Une dualité parfaite entre sérénité urbaine et puissance souveraine.

Châssis et Comportement

Comment être l’héritière d’une DS sans son légendaire « tapis volant » ? La question est un piège mortel pour tout designer ou ingénieur. La suspension hydropneumatique, avec ses sphères et son liquide vert LHM, est un monument historique. La répliquer serait un non-sens technologique. La réinventer est un acte de génie. Le concept DS 25 Pallas opte pour une solution résolument moderne qui en conserve l’esprit : une suspension pneumatique active et prédictive.

Imaginez le système « DS Active Scan Suspension » actuel, mais poussé à son paroxysme. Une caméra lit en permanence la route pour anticiper chaque bosse, chaque raccord de bitume. Mais au lieu de simples amortisseurs pilotés, l’information est transmise à des coussins d’air qui ajustent la hauteur de caisse et la souplesse en quelques millisecondes. Le résultat serait ce toucher de route ouaté, cet isolement presque total des imperfections qui a fait la légende de l’originale. Et pour les moments où le conducteur souhaite sentir la route, un mode Sport viendrait raffermir l’ensemble, abaisser le centre de gravité et transformer la somptueuse berline en une GT précise. Cette connexion physique est d’ailleurs rappelée par un détail exquis à l’intérieur : la commande de boîte au volant, un clin d’œil direct à la commande hydraulique de la Déesse.

Cette fiche technique, bien que virtuelle, est bien plus qu’une liste de chiffres. Elle est la preuve qu’il est possible de faire revivre une icône sans la trahir. Elle dessine les contours d’une automobile qui ne cherche pas à copier ses rivales allemandes, mais à proposer une autre voie, un luxe différent, teinté de technologie, d’histoire et d’un confort souverain. Le concept DS 25 Pallas d’Eduardo Benz n’est pas qu’une superbe sculpture. C’est un projet cohérent, une vision désirable, une feuille de route pour que la France redevienne une nation qui fait rêver avec ses automobiles. Et rien que pour ça, ce rêve mérite d’être pris très au sérieux.