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Et si la R4 Turbo avait existé ? Eduardo Benz Design livre sa vision avec cette R4 « Red Fury »

Non, ce n’est pas une R5 Turbo. C’est une Renault 4L réimaginée par Eduardo Benz Design. Baptisée « Red Fury », ce concept numérique « widebody » spectaculaire la dote d’un kit carrosserie agressif, d’un intérieur cyberpunk et de l’âme d’une voiture de rallye qui n’a jamais existé.

Publié

il y a 3 semaines

sur

24 octobre 2025

Par

L'Equipe EB Design

Vue arrière du concept R4 "Red Fury", détaillant le spoiler de toit, le bandeau lumineux LED arrière et le diffuseur sportif avec double sortie d'échappement.

Dans le panthéon de Renault, la R5 Turbo tient une place sacrée. Une petite voiture populaire, gonflée aux stéroïdes, dotée d’un moteur central et d’ailes démesurées, conçue pour dévorer le rallye. Mais une question a toujours taraudé les passionnés : pourquoi sa cousine, l’inoxydable Renault 4L, n’a-t-elle jamais eu droit à un tel traitement ? Eduardo Benz Design, notre studio numérique de création, cesse de poser la question et y répond avec force. Voici la R4 « Red Fury ».

Oubliez la silhouette frêle et utilitaire de la « 4L de Papy ». Ce concept numérique est une réinterprétation « restomod » qui fait table rase du passé fonctionnel pour embrasser un futur de performance pure.

Vue de trois-quarts avant du concept Renault 4 "Red Fury" par Eduardo Benz Design, montrant sa couleur rouge mat, son kit carrosserie large et ses phares LED agressifs. — Le concept R4 « Red Fury » d’Eduardo Benz Design réimagine l’icône française en bête de course « widebody ».

La Métamorphose « Widebody »

La première chose qui frappe, c’est la posture. La « Red Fury » est basse, incroyablement large, et semble prête à bondir. Les ailes rivetées, façon « widebody », couvrent à peine des jantes noires à déport massif, cerclées d’un liseré rouge. Le capot noir mat plonge vers une nouvelle signature lumineuse : deux « U » à LED qui encadrent un losange Renault flottant et lumineux.

Vue de profil du concept R4 "Red Fury", mettant en évidence les ailes élargies, les jantes noires sport et la ligne de toit abaissée. — De profil, l’inspiration « Maxi Turbo » est évidente, avec une posture collée au sol et des ailes qui transforment radicalement la silhouette d’origine.

Vue de dessus du concept R4 "Red Fury" sur un asphalte humide, montrant le toit panoramique noir contrastant avec la carrosserie rouge mat. — Le toit noir panoramique et le capot contrastant accentuent la ligne sportive et moderne du concept.

Cette agressivité n’est pas qu’une façade. L’arrière confirme l’intention. Un imposant aileron de toit domine un bandeau lumineux à LED qui traverse toute la largeur du hayon. En dessous, un diffuseur fonctionnel accueille deux sorties d’échappement centrales trapézoïdales. C’est simple : la 4L est passée de l’utilitaire de ferme à une machine de « time attack ».

Un Cockpit Cyberpunk pour une Icône

Si l’extérieur impressionne, l’intérieur achève la transformation. Eduardo Benz Design a arraché la planche de bord minimaliste et le fameux levier de vitesses « parapluie ». À la place, nous trouvons un cockpit ultra-moderne, digne d’un jeu vidéo « cyberpunk ».

Une immense dalle numérique s’étend sur toute la largeur, fusionnant le combiné d’instruments et l’infodivertissement. Un éclairage d’ambiance rouge souligne les lignes tendues de l’habitacle. Le volant, un mélange de cuir rouge perforé et de carbone, est doté d’un méplat et du logo Renault en son centre. Et pour piloter la bête, des sièges baquets de course rouge et noir assurent un maintien parfait.

Vue intérieure du cockpit du concept R4 "Red Fury", montrant la planche de bord numérique, le volant sport rouge et noir, et les sièges baquets. — L’habitacle est une révolution : une dalle numérique massive et des sièges baquets remplacent l’intérieur spartiate de la 4L.

Pour mieux visualiser le fossé entre l’originale et cette vision, voici une comparaison de leurs philosophies de design :

Comparaison : Renault 4L (1961) vs. R4 « Red Fury » Concept (E. Benz)

Renault 4L (Origine)

Philosophie : Utilitaire, économie
Carrosserie : Étroite, fonctionnelle
Intérieur : Spartiate, levier « parapluie »
Objectif : Mobilité pour tous

R4 « Red Fury » (Concept)

Philosophie : Performance, agression
Carrosserie : Widebody, aérodynamique
Intérieur : Numérique, sièges baquets
Objectif : Plaisir de pilotage pur

L’Héritage Réinventé

Ce concept « Red Fury » par Eduardo Benz Design n’est pas qu’un simple exercice de style. C’est une déclaration d’amour à la culture « restomod » et un hommage à ce que Renault a osé faire avec la R5. Il prouve que même la plus humble des icônes possède une âme de compétitrice qui ne demande qu’à être réveillée. Renault écoute-t-il ?