Cette DeTomaso Pantera personnalisée allie à la perfection un style italien à la puissant d’un V8 américain

Il est difficile de surpasser la génialité d’une supercar italienne avec un moteur V8 américain – c’est comme l’incarnation du rock and roll sur roues. Le DeTomaso Pantera est l’exemple parfait de cette combinaison, avec son design époustouflant et sa puissance brute. C’est tellement fou, c’est presque incroyable. Regardons de plus près.

Tout démarre en Argentine avec Alejandro de Tomaso

L’histoire de Pantera remonte à Alejandro de Tomaso, un Argentin qui a fui son pays d’origine en 1955 pendant une période de troubles politiques. Il se réfugie en Italie et s’installe à Modène, où il se lance dans une carrière de pilote chez Maserati. Son voyage a commencé comme l’un des nombreux individus tentant de renverser le gouvernement argentin et l’a conduit à une nouvelle vie dans un pays étranger.

En 1959, lui et son épouse se sont lancés dans une mission de création de véhicules de Formule 1 en créant DeTomaso Automobili. Malheureusement, leurs aspirations ne se sont pas concrétisées. Néanmoins, il a refusé d’abandonner sa passion pour la construction automobile et s’est plutôt concentré sur la fabrication de voitures de sport de luxe.

La Vallelunga

La Vallelunga a été la premiere voiture à incarner cette nouvelle approche, doté d’une configuration à moteur central et d’un moteur quatre cylindres en ligne de 104 ch qu’il partageait avec la Ford Cortina. Initialement, Fissore était chargé de créer et de construire la carrosserie de la voiture, mais Ghia a finalement pris le relais. Seulement 60 Vallelungas ont été produites jusqu’à l’introduction de la Mangusta en 1966, qui était un tout nouveau modèle.

La Mangusta

La Mangusta a bouleversé les choses en introduisant un design plus luxueux et en remplaçant les moteurs Ford européens par des moteurs américains, en particulier un V8 de 4,7 L (289 ci). La carrosserie était toujours produite sous la supervision de Ghia et la Mangusta a commencé à mieux se vendre que son prédécesseur, avec environ 400 unités fabriquées.

La naissance d’une légende

En 1971, le célèbre nom de voiture Mangusta a pris fin, mais cette année-là a également vu la naissance d’un véhicule vraiment exceptionnel – la Pantera. Pour apprécier pleinement la grandeur de la Pantera, nous avons la chance d’avoir devant nous un modèle de 1972, prêt à être examiné en détail. Plongeons-nous et explorons toutes ses caractéristiques remarquables.

Aux États-Unis, la Pantera était disponible à l’achat chez les concessionnaires Lincoln et Mercury grâce à la persuasion de Lee Iaccoca de Hank the Deuce d’investir dans l’entreprise. Cependant, cette collaboration ne dura pas longtemps car en 1973, la crise pétrolière et les réglementations environnementales impactèrent l’industrie automobile, entraînant le retrait de la Pantera des concessions américaines. L’extérieur époustouflant du véhicule a été conçu par Tom Tjaarda, un designer qualifié qui travaillait chez Ghia.

Cette personne a joué un rôle important dans la création de voitures emblématiques telles que la Pagode Mercedes 230SL et la Ferrari 365 California.

La nouvelle DeTomaso Pantera bodybuildée

La Pantera exposée a été personnalisée avec un kit carrosserie de style GT5 et diverses autres améliorations, ce qui la distingue de son design d’origine. Plus de détails sur les modifications seront discutés sous peu.

Elle présente une carrosserie modifiée extravagante

La carrosserie améliorée de la voiture comprend des élargisseurs d’ailes en fibre de verre, un barrage d’air avant, des jupes latérales et un aileron arrière qui sont ajoutés à la conception originale en forme de coin. Pour rehausser son apparence de course, deux prises d’air remplacent les vitres de custode pour alimenter en air le moteur central. La carrosserie a été repeinte en noir et est complétée par des roues brillantes de 18 pouces qui mesurent 335 millimètres de large à l’arrière. L’effet global est un look de voiture de course époustouflant et impressionnant.

Au-delà des roues proéminentes se trouvent une pléthore de modifications passionnantes. La suspension est dotée de coilovers personnalisables tandis que le système de freinage est doté d’étriers à quatre pistons qui roulent sur des rotors ventilés. Ces améliorations garantissent une conduite palpitante avec un contrôle impeccable.

L’intérieur de la Pantera

L’intérieur de la voiture conserve le thème de la carrosserie noire, avec des sièges en vinyle noir, un tableau de bord, une console centrale et des panneaux de porte noirs. Le système audio a été amélioré et une lunette en fibre de carbone a été ajoutée autour du levier de vitesses à grille, ce que certains peuvent trouver discutable. Les détails créent une image riche et vivante d’une voiture élégante et moderne.

Le volant Momo est placé devant un groupe de jauges Veglia, doté d’un tachymètre et d’un compteur de vitesse capables d’afficher des vitesses allant jusqu’à 200 mph (320 km/h), donnant un aperçu de la puissance qui réside dans le moteur de la voiture. Pour vraiment apprécier cette puissance, examinons le moteur en détail.

Que cache ce monstre sous son capot ?

Depuis la création du modèle DeTomaso, tous ses moteurs proviennent de Ford. Le modèle actuel ne fait pas exception puisqu’il est propulsé par un V8 Cleveland de 5,8 litres situé derrière le conducteur. Initialement, le moteur était évalué à 314 ch. Cependant, ce véhicule particulier a un moteur de remplacement provenant de Robert Yates Racing Engines. Le moteur est doté d’un carburateur Holley, de têtes en aluminium, d’une admission personnalisée et du meilleur système d’amortisseur. De plus, elle dispose d’un système d’échappement personnalisé qui pourrait signifier une puissance de sortie plus élevée, bien que le chiffre exact reste non divulgué.La puissance du moteur est transmise aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses ZF nouvellement reconstruite.

DeTomaso a connu un déclin et des difficultés financières après l’ère Pantera. Cependant, il y a maintenant une résurgence prometteuse alors qu’ils reviennent à la création des véhicules audacieux et extravagants pour lesquels ils étaient connus. C’est une évolution bienvenue.

Combien coute cette De Tomaso Pantera ?

Cette Pantera à Makawao, Hawaï, mise aux enchères est une voiture étonnamment accrocheuse, avec une enchère actuelle de 100 000 euros. Bien qu’il ait déjà parcouru 66 000 milles (106 000 kilomètres), le kilométrage total exact est incertain. La voiture se vante également d’avoir un titre hawaïen impeccable et un désir intense de rugir fort.