SECRETS ET ANECDOTES

3 Fonctionnalités Secrètes de la Peugeot 504 Coupé que Même le Manuel n’Explique Pas

Nous avons trouvé 3 fonctionnalités secrètes (ventilation, coffre, éclairage) que même le manuel d’utilisation a oubliées. Le vrai génie se cache dans les détails…

Publié

il y a 2 semaines

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30 octobre 2025

Par

L'Equipe EB Design

La Peugeot 504 Coupé. On pourrait s’arrêter là. C’est une voiture qui se pose sur la rétine comme une évidence. Une ligne pure, un équilibre parfait, une élégance à l’italienne sur une base française robuste. Tout le monde pense la connaître par cœur. Mais chez Eduardo Benz Design, on sait que le génie se cache dans les détails que personne ne voit. On a donc plongé sous la carrosserie et dans les recoins de l’habitacle pour dénicher 3 fonctionnalités secrètes que même le manuel d’utilisation a « oublié » de vous mentionner.

N°1 : L’extraction d’air « invisible » signée Pininfarina

Regardez attentivement le montant de custode (le montant arrière) d’une 504 Coupé. Vous voyez ces élégantes petites grilles chromées, souvent ornées du logo Pininfarina ? Pour 99% des gens, c’est un simple badge, un coup de crayon esthétique pour signer l’œuvre. Erreur. C’est l’un des détails de design fonctionnel les plus brillants de l’époque.

Ces grilles sont en réalité des extracteurs d’air actifs. Dans un coupé avec une telle surface vitrée, la gestion de l’air et de la buée était un casse-tête. Pininfarina a donc intégré un système de ventilation complexe. L’air frais entre par la planche de bord et, au lieu de simplement tourbillonner, il est « aspiré » vers l’arrière et expulsé par ces grilles. Cela crée un flux d’air constant, garantissant un désembuage efficace et un renouvellement de l’air sans même avoir besoin d’ouvrir les superbes vitres sans montant. C’est ça, le vrai design : quand le beau est au service de l’utile.

Gros plan sur la grille de ventilation chromée du montant de custode d'une Peugeot 504 Coupé, signée Pininfarina. — Ce n’est pas un badge. C’est un extracteur d’air fonctionnel, le secret de Pininfarina pour un habitacle sans buée.

Le Secret N°2 : La malle de coffre à ouverture « Soft »

Oubliez vos ouvertures de coffre électriques « mains libres » modernes, souvent lentes et capricieuses. Nous sommes en 1969, et Peugeot et Pininfarina ont déjà résolu le problème de l’ouverture du coffre avec une élégance mécanique pure. La plupart des propriétaires vous parleront de la serrure déportée, actionnée par le bouton-poussoir siglé Peugeot. Mais le vrai secret, c’est ce qui se passe après le « clic ».

La malle n’est pas assistée par de vulgaires vérins à gaz (qui finissent toujours par lâcher). Elle est montée sur un système de charnières pantographes incroyablement complexe, équilibré par des barres de torsion savamment calibrées. Le résultat ? Une fois déverrouillée, la lourde malle en acier s’élève seule, en douceur, sur une amplitude parfaite, sans jamais menacer de vous retomber sur les doigts. C’est une leçon d’ingénierie, un « soft open » mécanique qui fonctionne encore parfaitement 50 ans plus tard.

Le Secret N°3 : Le rhéostat d’ambiance, le luxe oublié

Montez à bord, de nuit. Les propriétaires des premières phases, notamment les V6, connaissent ce secret. Plongez la main sous la planche de bord, juste à gauche de la colonne de direction. Vous sentez cette petite molette texturée, cachée, presque secrète ? Ce n’est pas un gadget inutile. C’est le rhéostat d’éclairage du tableau de bord.

Aujourd’hui, ça fait sourire, mais à l’époque, c’était un raffinement digne d’une limousine. Alors que la plupart des voitures vous imposaient un éclairage verdâtre et aveuglant, la 504 Coupé vous permettait de régler l’intensité lumineuse des superbes compteurs Jaeger. C’était la fonctionnalité ultime pour les longs trajets nocturnes sur l’Autoroute du Soleil : créer une ambiance tamisée, réduire la fatigue oculaire et profiter pleinement de la route. Un détail qui prouve que la 504 Coupé n’était pas un simple coupé, mais une véritable Grande Tourisme.

Vue du cockpit d'une Peugeot 504 Coupé de nuit, montrant la molette du rhéostat d'éclairage sous le tableau de bord. — Le secret d’une ambiance parfaite : le rhéostat caché permettait de transformer un trajet de nuit en une expérience GT feutrée.

Ces détails qui enterraient la concurrence

Ces « secrets » n’étaient pas des gadgets. Ils formaient une philosophie. Là où les rivales se concentraient sur le « bling » ou un seul gros chiffre, la 504 jouait la carte du raffinement total.

Fonctionnalité « Secrète »	Peugeot 504 Coupé (1970)	Concurrente type (ex: Ford Capri)
Gestion de l’air	Extracteurs actifs intégrés au design	Simples vitres ouvrantes / aérateurs
Ouverture de coffre	Équilibrage mécanique « Soft Open »	Charnières simples, ressort basique
Ambiance intérieure	Rhéostat d’éclairage réglable	Éclairage fixe « On/Off »

L’ADN de la 504 : Raffinement contre performance brute

Pour mieux visualiser où Peugeot et Pininfarina ont mis leurs efforts, nous avons créé ce diagramme. Il montre clairement que la 504 Coupé n’a jamais cherché à être la plus rapide, mais bien la plus sophistiquée de son temps.

Analyse Comparative : ADN de Conception (1970)

Peugeot 504 Coupé vs. Rivales

Raffinement de Conception

Performance Brute

Peugeot 504 Coupé

Ford Capri V6

Plus qu’une ligne, une leçon de design

Ces trois « secrets » ne sont que la partie visible de l’iceberg. Ils expliquent pourquoi, plus de 50 ans après sa sortie, la 504 Coupé fascine toujours autant. Elle n’a jamais été la plus rapide, ni la plus sportive. Elle était mieux que ça. Elle était intelligente. Chaque ligne, chaque mécanisme, chaque « secret » était le fruit d’une réflexion où le design et la fonction ne faisaient qu’un. C’est la définition même de l’élégance intemporelle.